生活經濟水平的增長，私家車的泛濫，把馬路堵的水泄不通，成為了每個人頭痛的根源，在這互聯網+的時代，互聯網+停車就會如何進軍了？是否能解決停車難的問題？跟小編一起來探個究竟。
停車難、價格高等難題，讓不少生活在一線城市的私家車主頭痛欲裂，抵達地點后，卻無法找下停車位或停車費過高，就這樣互聯網+停車平臺井噴式增長，筆者對停車市場進行初步分析了解，眾多平臺僅僅是依靠輕資產進軍汽車后市場的停車領域，通過資源整合，低價停車等優勢，再加融資到位，快速的搶占所謂的市場與份額，那么對于停車領域，輕資產進軍汽車后市場的結局是什么呢？
上門洗車、保養經過井噴式爆發后，最終部分平臺以失敗告終，這也告知我們，在汽車后市場行業，我們沒有能力去顛覆、改變這個行業，而能做的是將行業進行優化、完善，當然如果上門洗車、保養能夠依靠實體店支撐，融入互聯網基因，這樣的成功概率將大大提升，那么互聯網+停車依然如此，需要車后企業投入重金在硬件領域，來優化停車整套流程體系，方能成為行業的獨角獸，對于輕資產進入互聯網+停車領域的企業，還是不要給私家車主添堵啦。
對于互聯網+停車如何進行優化呢？
經常跑高速的私家車主都應該知道高速ETC系統，而這套系統解決了自動識別車輛、起落杠、自動計算路程/費用、自動扣費等功能，還有就是專屬通道，那么作為互聯網+停車如果能夠將商城、寫字樓等停車場進行如此優化，筆者相信一定會深獲用戶追捧。
1、城市停車是高頻
2、停車流程優化是剛需
3、還可享受折扣、優惠券等減免停車費
當然互聯網+停車僅僅這些還不夠完善，那么還需要一些什么呢？
1、互聯網+專屬停車區
2、智能車位鎖（避免等待與無車位情況）
3、精準的導航系統，識別誤差不超10米
這樣的互聯網+停車更加人性化的解決用戶的停車難、停車貴等各種苦惱的問題，方能在汽車后市場停車領域成為獨角獸，當然投入的成本也將遠遠超出目前大部分停車平臺的預算或能力。
輕資產停車何去何從呢？
輕資產停車就好比當年的上門洗車、保養，因無實體店支撐（重資產）高額補貼、快速集客、融資、燒錢，最終因盲目的高速發展，導致企業內部造血功能不足，項目最終以失敗告終。
停車作為我國最為頭痛的問題，強烈限制車的數量并不是長遠的建議；未來，互聯網+停車的進軍，不要讓停車添堵。
雖然停車領域的確是車后市場一個高頻、剛需的戰場，但它真的屬于你嗎？目前很多平臺能夠解決的停車問題是，將商圈、寫字樓閑置的資源進行整合，以折扣的方式推送給就近停車的用戶，從整個流程來講，并沒有進行升級、優化，只是給找不到停車位的用戶提供一個車位而言，這樣的互聯網+停車真的會有生存的機會嗎？與其這樣，還不夠商圈周邊將閑置土地臨時租用，建立臨時停車場，一次性收費更靠譜一些呢。
汽車后市場愈發預熱，很多創業者認為這是一塊肥肉、一塊大蛋糕，但它未必屬于你，我們沒有能力像滴滴一樣來顛覆行業，所以我們能做的是在這個行業進行升級、優化、完善。那么互聯網+停車玩的是技術，玩的是硬件，而不是資源整合。
作為互聯網+停車平臺如沒有能力來優化整套停車流程，僅僅還是拿著上門洗車、保養那套思維來做車后停車市場，還請不要來給我們添堵啦！
停車作為我國最為頭痛的問題，強烈限制車的數量并不是長遠的建議；未來，互聯網+停車的進軍，不要讓停車添堵。
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